FocusFanatic

FocusFanatic


Műszaki karbantartás 12-13-14

2021. június 14. - kriller

Az autó az előző bejegyzés óta hibátlanul működik, nincs komolyabb javításra szükség, csupán az esedékes kötelező karbantartás lett elvégezve 2020.10.18-án, melynek során kapott friss olajat, valamint olajszűrőt. (369.110 km) Cserélve:Olaj (Ford Foruma F 5W-30)Olajszűrő …

Tovább

Műszaki Karbantartás #9.5-10-11

FORD = Fix Or Repair Daily?!!

A kis "fél karbantartás" egy igen érdekes történet. Ahogy visszakaptam az autót az üzemanyagrendszer felújítása után, azonnal rátetettem a nyári gumikat.Július 10-én épp osztálytalálkozóra indultam volna, mikor indulásnál igen furcsa, ütemes surrogás hallatszott jobb elölről, ez pedig a sebesség…

Tovább

Műszaki Karbantartás #09

Avagy a rettegett villogó izzításjelző

a TDCi motorok egyik méregfoga a viszonylag drágán javítható magasnyomású üzemanyagrendszere.2019.01.14-én jött az első jel: M3 autópálya 26-os km, emelkedőn gyorsításnál elkezdett villogni az izzításjelző, azonban semmi más nem történt. Egy ideig utána tünetmentes volt a motor. Néhány hónapra rá,…

Tovább

Műszaki karbantartás #06-07-08

Csak egy olajcsere (#06) 2019.05.18-ára (335.845 km) esett a következő kötelező karbantartás, mely a következő elemekből állt:-Olajcsere, mely során a szokásos Ford Formula F 5W30 olaj került bele. Olaj- és levegőszűrő tekintetében a Hengstre esett a választás.Izzócsere(#07)2019.07.27-én este…

Tovább

Műszaki Karbantartás #04-05

316.150 km környékén (2019. február eleje), indulást megelőző olajszint ellenőrzés során nagy meglepetésemre a nívó minimumszintje alatt volt az olaj mennyisége (1 héttel azelőtt még maximum közeli szinten volt, addig kb 850 km-t ment az autó), az autó alá nézve hatalmas olajtócsa. Autót megemelve,…

Tovább

Műszaki karbantartás #03

Féktelenül

Beköszönt az ősz zordabbik oldala, felkerülnek a téligumik, beköszönt az acélfelnik időszaka. Sajnos az acélok az autó alatt nem festenek túl acélosan, így mindenképp kell rájuk dísztárcsa. Csak gyári jöhetett szóba, sértetlen rögzítőfülekkel. Gyári 8 küllős Ford dísztárcsára esett a választás, ezt…

Tovább

Műszaki karbantartás #02

Vezérlés, generátor problémák

A velencei kirándulás után hazatérve a kilométerszámláló alapján 303.000 km környékén esedékessé vált a vezérlés cseréje. Bosch vezérlés készletre valamint Ruville vízpumpára esett a választás.Beköszöntött szeptember, eljött a következő olajcsere ideje. 309.190 km-nél került bele friss olaj (Ford…

Tovább

Műszaki karbantartás #01

A rettegett kettőstömegű lendkerék

Rendetlenkedő kuplung, terhelésre, nagyobb fordulaton motor mellől csúnya daráló hang, iszonyatos vibráció...Sajnos bejött a TDCi-k egyik nagyobb hibája, elfáradt a kettőstömegű lendkerék, nincs mese, cserélni kell.Sokat túrtam az internetet, milyen lehetőségek vannak. Mindenképp cserés a…

Tovább
süti beállítások módosítása